德國(guó)festo雙活塞氣缸雙活塞氣缸 帶 兩 根 平 行 雙 端 活 塞 桿, 推 板, 位 置 感 測(cè), 終 端 帶 彈 性 緩 沖 環(huán)根據(jù)要求，可提供具有ATEX認(rèn)證的驅(qū)動(dòng)器。在數(shù)據(jù)頁(yè)中有關(guān)"ATEX認(rèn)證","ATEX環(huán)境溫度"以及"CE標(biāo)簽"等的數(shù)據(jù)內(nèi)容只和具有這些認(rèn)證的驅(qū)動(dòng)器相關(guān)。 雙活塞氣缸DPZ及雙活塞滑臺(tái)SPZ都是由兩個(gè)活塞進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的，

德國(guó)festo雙活塞氣缸
雙活塞氣缸 帶 兩 根 平 行 雙 端 活 塞 桿, 推 板, 位 置 感 測(cè), 終 端 帶 彈 性 緩 沖 環(huán)
根據(jù)要求，可提供具有ATEX認(rèn)證的驅(qū)動(dòng)器。在數(shù)據(jù)頁(yè)中有關(guān)"ATEX認(rèn)證","ATEX環(huán)境溫度"以及"CE標(biāo)簽"等的數(shù)據(jù)內(nèi)容只和具有這些認(rèn)證的驅(qū)動(dòng)器相關(guān)。 
雙活塞氣缸DPZ及雙活塞滑臺(tái)SPZ都是由兩個(gè)活塞進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的，因此在相同高度的情況下能產(chǎn)生2倍于標(biāo)準(zhǔn)氣缸的推力。
派生型
DPZ: 由一塊連接板連接的雙元?dú)飧?br />DPZJ:
SPZ: 滑塊移動(dòng)的直線驅(qū)動(dòng)單元
雙作用
活塞直徑從10 到 32 mm
標(biāo)準(zhǔn)行程從 10 到 100 mm
點(diǎn)位置可安裝彈性緩沖圈或液壓緩沖器(SPZ)
可進(jìn)行感應(yīng)式位置感測(cè)
通過接近式傳感器進(jìn)行位置感測(cè):
電子式SM...-8 (接觸或非接觸式)
氣動(dòng)式 SMPO
特點(diǎn)
推力大并可防止扭轉(zhuǎn)
活塞桿之間間距較大，負(fù)載能力強(qiáng)
由于采用了液壓緩沖器使得滑塊動(dòng)態(tài)性能好且動(dòng)作輕緩
通過標(biāo)準(zhǔn)螺栓及鎖定螺母可對(duì)標(biāo)準(zhǔn)行程進(jìn)行10mm范圍內(nèi)的**調(diào)整
如果有必要可使用一根更長(zhǎng)一點(diǎn)的螺栓
轉(zhuǎn)接板用于驅(qū)動(dòng)器之間的組合
溝槽蓋用于傳感器槽(保護(hù)傳感器電纜，并防止雜物進(jìn)入傳感器槽)
德國(guó)festo雙活塞氣缸DPZ, DPZJ的派生型:
S2: 雙端活塞桿
S: 耐熱密封，溫度可達(dá)120 癈
S20: 雙端中空活塞桿
SPZ的派生型:
S6: 耐熱密封
行程  80 mm 
可調(diào)節(jié)終端位置/長(zhǎng)度  10 mm 
活塞直徑  16 mm 
驅(qū)動(dòng)單元的運(yùn)作模式  連接軛 
緩沖  P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板 
裝配位置  任何 
導(dǎo)向  循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)向 
設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)  導(dǎo)向 
位置檢測(cè)  用于接近式傳感器 
Variants  S20: 中空活塞桿型 
工作壓力  1 - 10 bar 
速度  1 m/s 
工作模式  雙作用 
ATEX 類氣體  II 2G 
德國(guó)festo雙活塞氣缸燃爆防護(hù)型氣體  c T4 
ATEX 類粉塵  II 2D 
燃爆防護(hù)型粉塵  c 120°C 
符合防爆要求的環(huán)境溫度  -20°C <= Ta <= +60°C 
工作介質(zhì)  干燥壓縮空氣，經(jīng)潤(rùn)滑或未經(jīng)潤(rùn)滑 
CE 符號(hào) (參見符合的標(biāo)準(zhǔn))  根據(jù) EU-Ex 防爆指導(dǎo)原則 (ATEX) 
耐腐蝕等級(jí) CRC  0 
環(huán)境溫度  -20 - 80 °C 
在終端位置的沖擊能量  0,15 Nm 
6 bar時(shí)的理論作用力，回復(fù)行程  180 N 
6 bar時(shí)的理論作用力，進(jìn)程  180 N 
其它可用接口  參見產(chǎn)品圖紙 
氣動(dòng)連接  M5 
蓋子的材料信息  鍛造鋁合金 
密封件的材料信息  NBR 
外殼的材料信息  鍛造鋁合金 
活塞桿的材料信息  Case-硬化鋼 
德國(guó)festo雙活塞氣缸